Таможенный брокер в Санкт-Петербурге

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

FAQ

Что такое ГТД?

Грузовая таможенная декларация, ГТД – это форма, используемая для декларирования товаров, экспортируемых или импортируемых в страну. Заполнение декларации является одним из основных этапов таможенного оформления товаров, и едва ли не самым сложным. Существуют особые инструкции, по которым следует заполнять таможенную декларацию. Неверное заполнение граф декларации влечет за собой массу проблем с представителями таможенных органов, а как следствие простой груза на границе и дополнительные расходы, связанные с этим. Ещё одно назначение ГТД – это обеспечение законности операций, выполняемых органами таможенного контроля: после того как груз прошел полную таможенную проверку, грузовая декларация становится буквально юридическим документом. При прохождении таможенного контроля ГТД необходима в 98 странах, поддерживающих с нашей страной торговые отношения.
 

Что такое таможенная стоимость?

Таможенная стоимость — стоимость товара, определяемая в целях исчисления таможенных платежей (пошлин, таможенных сборов, акцизов, НДС). Фактически является налоговой базой. Декларант определяет и заявляет таможенную стоимость в декларации таможенной стоимости при ввозе товаров. При расчете таможенной стоимости Декларант последовательно применяет 6 методов её определения: i.    По стоимости сделки с ввозимыми товарами (таможенная стоимость складывается из стоимости контракта и стоимость доставки до границы РФ – итоговая сумма база для расчета пошлины и НДС). ii.   По стоимости сделки с идентичными товарами (стоимость сделки с идентичными товарами принимается в качестве основы для определения таможенной стоимости.). iii.   По стоимости сделки с однородными товарами (формально его применение не отличается от метода 2, за исключением понятия однородные товары — товары, которые не являются полностью идентичными, но имеют сходные характеристики и состоят из схожих компонентов, что позволяет им выполнять такие же функции, что и оцениваемые товары, и быть коммерчески взаимозаменяемыми.) iv.   Метод вычитания. Метод базируется на цене, по которой ввозимые (оцениваемые) или идентичные, или однородные товары были проданы наибольшей агрегированной партией на территории Российской Федерации в неизменном состоянии. Из цены при этом вычитаются затраты, характерные только для внутреннего рынка, которые не должны быть включены в таможенную стоимость (таможенные пошлины, обычные расходы в связи с транспортировкой и продажей и пр.) v.   Метод сложения (таможенная стоимость исчисляется на основе учета издержек производства этих товаров, к которым добавляется сумма прибыли и расходов, характерных для продажи оцениваемых товаров в России. Этот метод является одним из самых сложных, так как не каждый поставщик согласится предоставить калькуляцию по себестоимости продукции). Резервный метод (данный метод применяется в случае невозможности определения таможенной стоимости вышеперечисленными методами. Метод основан на расчетах и экспертных оценках, при этом оценки базируются в максимально возможной степени на стоимости сделки ввезенных товаров; используется стоимость, основанная на фактических оценках, то есть ценах, по которым ввезенные товары продаются в стране при обычном ходе торговли в условиях конкуренции. В целях определения таможенной стоимости у декларанта могут быть затребованы следующие документы: - прямой контракт с заводом - подтверждение оплаты на завод, сумма соответствует всем документам - экспортная декларация - инвойс - прайс – лист завода (должен быть заверен печатью ТПП страны) - спецификация приложение к контракту с ценами - официальный сайт завода с ценами и артикулами совпадающими с данными в ваших документах (это при том что у китайцев вообще не принято публиковать цены в открытых источниках, а артикулы и продукция постоянно совершенствуется) - цены на внутреннем рынке страны происхождения вашей продукции.
 

Что такое корректировка таможенной стоимости (КТС), и как с ней бороться?

Таможенная стоимость товаров, пересекающих границу, является предметом тщательного контроля со стороны таможенных органов: источником информации служат как данные, указанные в декларации, так и сведения, которыми располагают таможенные службы. В случае, если стоимость оказывается заниженной для таможни, в действие вступает необходимость её корректировки (КТС). Корректировка таможенной стоимости производится по тем же шести методам, по которым вычисляется таможенная стоимость (см. вопрос о таможенной стоимости). В случае если таможня принимает решение о проведении КТС, это приводит к увеличению цены товара и, как следствие, к возрастанию таможенных сборов за него.   Для оспаривания решения по КТС необходимо иметь при себе оригинал экспортной декларации, оформленной и подписанной поставщиком товара. Предъявление фактической цены товара позволяет точно определить его таможенную стоимость. Кроме того, документами, подтверждающими правильность задекларированной цены, могут быть: прайс-лист завода-изготовителя (оригинал, заверенный торгово-промышленной палатой страны-изготовителя; транспортные документы; калькуляция продажной цены, оплата товара, постановка товара на баланс). Согласно законодательству Российской Федерации, результаты КТС можно обжаловать в арбитражном суде. Подача документов в арбитражный суд возможна напрямую, без рассмотрения дела в таможенных инстанциях. Кроме того, необходимо помнить: реализация товара может производиться и без решения арбитражного суда. Для этого необходимо предоставить залог на уплату таможенных сборов с учетом их возможного увеличения.   К сожалению, следует признать, что КТС возможный и очень неприятный момент при перевозке грузов через границу, поэтому так важно иметь при себе полный пакет документов, подтверждающих верность ценообразования ввозимого товара.
 

Какие документы могут подтвердить таможенную стоимость?

Для подтверждения таможенной стоимости предоставляются учредительные документы Декларанта, контракт, включающий все доп. соглашения и спецификации), упаковочный лист, коммерческие документы (счета, инвойсы), транспортные документы, отражающие расходы на перевозку (договор на перевозку, счета), котировки мировых бирж, если ввозится биржевой товар и т.д.В случае возникновения сомнений у таможенного органа в виде требования запрашиваются дополнительные документы, например: экспортная декларация (декларация страны вывоза), коммерческое предложение с условиями поставки, прайс лист производителя, заверенный ТПП страны, страховой полис, оплата по предыдущим поставкам по контракту, бухгалтерские документы (приходование и реализация) по аналогичным поставкам, а также иные документы и сведения.
 

Что такое код единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного Союза (код ЕТНВЭД ТС)?

При импорте и экспорте товаров во всем мире используется упорядоченная система идентификации товаров и отнесения их к определённым группам. Для этих целей весь ассортимент товаров был классифицирован и сведён в единую номенклатуру — Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности, сокращённо ТН ВЭД.   С 01 января 2010 года заработал Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана, поэтому вместо ТН ВЭД России в таможенных органах РФ используется ТН ВЭД Таможенного Союза (ТН ВЭД ТС), основанный на Гармонизированной Системе описания и кодирования товаров ВТО, ТН ВЭД России и ТН ВЭД СНГ.   В ТН ВЭД ТС каждому наименованию товара присвоен свой цифровой код. Этот код состоит из 10 знаков, а все коды разделены на 21 раздел и 97 групп. В кодах ТН ВЭД строго соблюдается принцип однозначного отнесения товаров к той или иной группе. Правильное определение товара и его классификация имеют решающее значение для применения ставок таможенных платежей, установления таможенного режима, льгот и т.п. В связи с этим правильная классификация товара и определение его кода ТН ВЭД, является важнейшей составляющей таможенного дела.
 

Какую информацию необходимо знать о грузе для расчета суммы таможенных платежей и стоимости доставки груза?

Для того чтобы рассчитать сумму таможенных платежей, присвоив код ЕТНВЭД, определив ввозную пошлину и НДС, необходимо иметь описание груза, его технические характеристики (если имеются), назначение, компонентный состав товара, знать страну происхождения, производителя и торговую марку, иметь представление о том, как упаковывается груз (мешки, коробки, размещен ли на паллетах и т.д.), сведения из упаковочного листа: веса брутто и нетто, кол-во штук или иных дополнительных единиц, а также пункты отправления и назначения груза. В ходе обработки данной информации могут возникать дополнительные вопросы по особым характеристикам груза, поэтому, чем больше информации Вы знаете о товарах, подлежащих ввозу, тем лучше.
 

Какой основной перечень документов необходимо предоставить в таможенные органы при импорте товаров?

a. Коносаменты (оригиналы 3 шт.) b. Договор с перевозчиком (в случае оплаты фрахта российской стороной) c. Счет от перевозчика о стоимости доставки до границы России (в случае оплаты фрахта российской стороной) + платежное поручение получателя об оплате счета. d. Коммерческий инвойс e. Упаковочный лист f. Паспорт импортной сделки с дополнительным листом g. Контракт с дополнительными соглашениями и приложениями h. Страховка (в случае отсутствия страхования — письма от продавца и получателя груза о том, что груз не страховался) i. Сертификат происхождения j. Экспортная декларация иностранной стороны – оригинал или копия заверенная ТПП страны отправления k. Прайс-лист завода производителя на товар, заверенный ТПП страны отправления l. Сертификат соответствия (безопасности) (по требованию) (оригинал и копия заверенная сертифицирующим органом) m. Гигиенические разрешения и др. документы органов по сертификации (по требованию) (оригинал и копия, заверенная печатью получателя) n. Лицензия на лицензируемые и квотируемые товары (по требованию) o. Техническое описание груза на русском языке, заверенное получателем p. Распоряжение на перевод в случае предоплаты, выписка со счета q. Платежное поручение о переводе средств на счет таможни (оригинал) r. Устав предприятия и изменения к нему (нотариальная копия) s. Свидетельство о государственной регистрации (нотариальная копия) t. Справка из статистического управления (нотариальная копия) u. Свидетельство о постановке на учет в налоговой инспекции (нотариальная копия) v. Справка из банка об открытии счетов (рублевый, валютный) (действительна 1 месяц) w. Доверенность представителю предприятия x. Паспорт представителя организации (копия) y. Трудовая книжка представителя организации (копия) z. Копия приказа о назначении генерального директора фирмы на должность. aa. Копия трудовой книжки генерального директора с отметкой о принятии на работу. bb. Доверенность на сотрудника нашей компании для проведения таможенного оформления и досмотра. cc. Доверенность на нашу компанию о проведении операций от имени организации (3 оригинала). dd. В случае первого оформления на Балтийской таможне:   1. копия учредительного договора и изменений к нему, (нотариальная копия) 2. копия паспорта генерального директора предприятия, 3. копия решения учредителя о назначении генерального директора, (нотариальная копия) 4. копия приказа о назначении главного бухгалтера, 5. копии паспортов лиц ответственных за финансово-хозяйственную деятельность предприятия (главного бухгалтера), 6. копия бухгалтерского баланса за последний отчетный период с отметкой территориального органа МНС о принятии 7. договор аренды помещения компанией; 8. платежное поручение оплаты аренды помещения.   P.S. Все документы, составленные на иностранных языках, должны предоставляться с переводом на русский язык и заверены печатью покупателя. Возможно, что Вам не нужно предоставлять все перечисленные документы в виду каких-либо особенностей Ваших поставок, поэтому каждому клиенту у нас обеспечен индивидуальный подход.
 

Какой основной перечень документов необходимо предоставить в таможенные органы при экспорте товаров?

a. Счет-фактура завода изготовителя. b. Счет фактура для зарубежного партнера, заверенный печатью организации, подписанный генеральным директором и главным бухгалтером. c. Упаковочный лист d. Паспорт сделки (с копией заверенной банком). e. Контракт с дополнительными соглашениями и приложениями f. Страховой полис (по требованию) g. Сертификат происхождения СТ-1 h. Лицензия на лицензируемые и квотируемые товары (по требованию) i. Техническое описание груза на русском языке, заверенное получателем j. Платежное поручение о переводе средств на счет таможни k. Устав предприятия и изменения к нему l. Свидетельство о государственной регистрации m. Справка из статистического управления n. Свидетельство о постановке на учет в налоговой инспекции o. Справка из налоговой инспекции (действительна 1 месяц) p. Справка из банка об открытии счетов (рублевый, валютный) (действительна 1 месяц) q. Свидетельство о внесении в Единый гос реестр юридических лиц (номер ОГРН) r. Доверенность представителю предприятия s. Паспорт представителя организации (копия) t. Трудовая книжка представителя организации (копия) u. Копия приказа о назначении генерального директора фирмы на должность. v. Копия трудовой книжки генерального директора с отметкой о принятии на работу. w. Доверенность на сотрудника нашей компании для проведения таможенного оформления и досмотра. x. Доверенность на нашу компанию о проведении операций от имени организации (3 оригинала). y. В случае первого оформления на Балтийской таможне:   1. копия учредительного договора и изменений к нему, 2. копия паспорта генерального директора предприятия, 3. копия решения учредителя о назначении генерального директора, 4. копия приказа о назначении главного бухгалтера, 5. копии паспортов лиц ответственных за финансово-хозяйственную деятельность предприятия (главного бухгалтера), 6. копия бухгалтерского баланса за последний отчетный период с отметкой территориального органа МНС о принятии 7. договор аренды помещения компанией; 8. платежное поручение оплаты аренды помещения.   P.S. Все документы, составленные на иностранных языках, должны предоставляться с переводом на русский язык и заверены печатью покупателя. Возможно, что Вам не нужно предоставлять все перечисленные документы в виду каких-либо особенностей Ваших поставок, поэтому каждому клиенту у нас обеспечен индивидуальный подход.
 

Что такое коносамент (bill of lading)?

Коносамент – это документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем на судах регулярных линий. Коносамент содержит информацию о названии судна и его владельце, тоннаже судна, наименованиях портов погрузки и выгрузки, сумме фрахта, а также о том, где производилась оплата.
 

Что такое экспортная декларация?

Экспортная декларация является одним из важнейших таможенных документов. В данной бумаге экспортер уведомляет таможенные власти о вывозимой продукции, предоставляет полную информацию о ней. Согласно международному своду правил INCOTERMS, оформлением экспортной декларации должен заниматься либо продавец товара, либо его покупатель. Каждая страна или группа стран, имеющая общее таможенное законодательство (как ЕЭС) разрабатывает свои правила экспортного декларирования и формы деклараций. Корректно оформленная экспортная декларация необходима иностранному поставщику для подтверждения заявленной нулевой ставки НДС.
 

Что такое Incoterms 2010?

Инкотермс 2010 (англ. Incoterms 2010, International Commerce Terms) — международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно признанном документе, вступающие в силу с 1 января 2011 года. 16 сентября 2010 года Международная торговая палата объявила о выпуске новой редакции по использованию национальных и международных торговых терминов. Правила Инкотермс-2010 отражают современные тенденции развития международной торговли, сложившиеся с момента выпуска последней редакции Правил в 2000 году.   Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте) заменили правила DAF, DES, DEQ, DDU из Инкотермс-2000. Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил выбрать нужный термин.   Каждый термин Инкотермс-2010 представляет собой аббревиатуру из трех букв. Термины можно разделить на 4 группы: Группа E — Место отправки (Departure):
  • EXW — Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.
Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):
  • FCA — Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.
  • FAS — Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.
  • FOB — Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.
Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):
  • CFR - Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
  • CIF — Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без  выгрузки).
  • CPT — Carriage Paid To (указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
  • CIP — Carriage and Insurance Paid to (указано место назначения): товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
Группа D — Доставка (Arrival):
  • DAP (Delivered at Point): поставка в месте назначения.
  • DAT — (Delivered at Terminal): поставка на терминале. Экспортные платежи лежат на продавце, а импортные на покупателе. Терминал находится на границе, нужно указать название терминала.
  • DDP — Delivered Duty Paid (указано место назначения): товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.
Из Инкотермс-2010 были исключены: DEQ (Delivered Ex Quay), DES (Delivered Ex Ship), DDU и DAF.
 

Можно ли самостоятельно провести процедуру таможенного оформления?

Таможенное оформление – это процедура, которую, конечно, можно произвести самостоятельно. Для этого необходимо собрать полный пакет соответствующих документов, соблюсти все нормативно-правовые аспекты, регламентирующие ввоз и вывоз товаров на территорию РФ. На практике процедура таможенного оформления может оказаться значительно сложнее, чем в теории: порой физическому лицу трудно получить простую информацию к кому именно необходимо обратиться в таможне. Также, не имея специальных знаний и навыков, трудно заранее предположить и предугадать, с какими сложностями вы можете столкнуться. Для того, чтобы минимизировать временные и финансовые затраты, лучше всего воспользоваться помощью специалистов.   Мы – это команда профессионалов с 15-летним опытом работы в данной сфере. Ежедневно нам приходится сталкиваться с реальной практикой проведения процедуры таможенного оформления на таможенных постах Владивостока, Санкт-Петербурга и Выборга, и мы с удовольствием поможем Вам разрешить все вопросы, связанные с оформлением Вашего груза.
 

Сколько времени затрачивается на доставку груза из Китая морским транспортом на данный момент?

Транзитное время в пути может варьироваться в зависимости от порта отправления, в среднем составляет 30-45 дней. Причины задержки судна при доставке через Санкт-Петербург весьма разнообразны: зимой – это тяжелая ледовая обстановка, в других случаях задержку может вызвать высокий спрос на отправки грузов перед какими-либо праздниками, например, Китайский Новый Год или католическое Рождество, соответственно, происходит скопление судов в портах перевалки грузов. В конечном итоге, фидерные и океанские судна могут выйти из строя. Не смотря на это, следует отметить, что морские перевозки на сегодняшний день являются одним из самых недёжных и недорогих способов доставки грузов. Мы предлагаем морские контейнерные перевозки грузов из стран Азии, Европы и Америки, обеспечивая оформления всех сопроводительных документов на груз и проведение погрузо-разгрузочных работ в морских портах. Нашими партнерами являются крупнейшие морские линии в мире, такие как CMA CGM, Maersk, Evergreen, Msc, OCCL etc. Длительное сотрудничество и партнерские отношения с линиями дают нам возможность находиться в курсе малейших колебаний на мировом фрахтовом рынке, а главное предлагать Вам реальные ставки за морские перевозки и гарантированные сроки доставки груза.  
При доставке через Владивосток в основном задержек при морской доставке практически никогда не бывает.
 

Какова последовательность таможенных процедур при ввозе товаров?

В первую очередь груз на транспортном средстве пребывает в пункт пропуска, далее производится его доставка с границы до таможни назначения по процедуре внутритаможенного транзита и его временное хранение в зоне деятельности таможни назначения. Впоследствии наступает очередь декларирования товаров, а именно подача грузовой таможенной декларации (ГТД), помещения товаров под таможенный режим и последующий их выпуск под заявленный режим.
 

Сертификация товаров, что это и для чего?

Сертификация продукции в России является одной из официальных форм подтверждения качества и относится одной из мер нетарифного регулирования товаров, пересекающих границу Российской Федерации. К продукции импортного производства предъявляется ряд требований соответствия существующим санитарным, ветеринарным и фитосанитарным нормам, а также техническим регламентам. Основной задачей подобных ограничений является обеспечение российского потребителя качественными товарами безопасными для жизни и здоровья.   Документами, которые обеспечивают меры нетарифного регулирования на ввозимые товары и подтверждают соответствие товаров нормам и стандартам качества Российской Федерации, являются сертификат безопасности и сертификат соответствия. Наличие данных документов является обязательным для оформления ввозимого импортного товара для любого таможенного режима, включая таможенный транзит. Оригинал сертификата соответствия или нотариально заверенная копия сертификата остается в архивах таможенного органа. К группам товаров, подлежащим обязательной сертификации относятся: продовольственные товары; детские товары; швейные и трикотажные изделия; хозяйственные и парфюмерно-косметические товары; одежда и обувь; строительные материалы; легковые автомобили; мебель и предметы обстановки; спортинвентарь; товары для лечения, профилактики и реабилитации и т.д.
 

Какие бывают контейнеры, и чем они отличаются друг от друга?

Изображение контейнера Описание
  Стандартный 20-тифутовый контейнер – 20′ DC (Dry cube )Подходит для перевозок тарно-штучных и навалочных грузов. Конструктивно контейнер представляет собой металлический ящик с широкими дверями. По углам периметра контейнер снабжен специальными отверстиями для перегрузок (нижними и верхними фитингами).
Размеры контейнера Длина Ширина Высота
Внешние 20 = 6096 мм 7’9.26”= 2370 мм 8.6’ = 2591 мм
Внутренние 19’5.75” = 5935 мм 7’8” = 2338 мм 7’9.75” = 2383 мм
Двери 7’8” = 2338 мм 7’6.75” = 2292мм
Вес
Макс. брутто 52910 lbs = 24000 кг
Тара 4585 lbs =2080 кг
Макс.загрузка 48325 lbs =21920 кг
Грузовместимость (объем) 1197,25 cu.ft =33,9 м куб
 
Изображение контейнера Описание
  Стандартный 40-тифутовый контейнер – 40′ DC (Dry cube )Подходит для перевозок тарно-штучных и навалочных грузов. Конструктивно контейнер представляет собой металлический ящик с широкими дверями. По углам периметра контейнер снабжен специальными отверстиями для перегрузок (нижними и верхними фитингами).
Размеры контейнера Длина Ширина Высота
Внешние 40 = 12192 мм 8’2438 мм 9.6’ = 2895 мм
Внутренние 39’3.25” = 12022 мм 7’8.5” = 2352 мм 8’10.25” = 2700 мм
Двери 7’5.75” = 2340 мм 85.75” = 2585мм
Вес
Макс. брутто 6720lbs = 30480 кг
Тара 9150lbs = 4150 кг
Макс.загрузка 58050lbs = 26330 кг
Грузовместимость (объем) 2697cu.ft =76.4 м куб
     
Изображение контейнера Описание
  Рефрижераторный контейнер (ReeferContainer) — предназначен для перевозки температурных грузов, т.е. грузов, при транспортировке которых должен поддерживаться определенный температурный режим. Эти специальные контейнеры имеют высокую степень термоизоляции и собственную холодильную установку, которая позволяет при подключении полностью поддерживать внутри контейнера необходимую температуру.
Размеры контейнера Длина Ширина Высота
Внешние 40 = 12192 мм 8’= 24380 мм 9’6.10” = 2896 мм
Внутренние 38’0.1” = 11585 мм 7’6.2” = 2290 мм 84.2” = 2545мм
Двери 7’6.2” = 2290 мм 84.7” = 2557мм
Вес
Макс. брутто 74957 lbs = 34400 кг
Тара 10141 lbs = 4600 кг
Макс.загрузка 64816 lbs = 29400 кг
Грузовместимость (объем) 2382,8cu.ft =67,5 м куб
 
Изображение контейнера Описание
  Танк-контейнер (Tank Container) — служит для перевозок жидких и газообразных грузов. Конструктивно — это цистерна, заключенная в жесткую металлическую раму, также снабженную угловыми фитингами сверху и снизу, которая позволяет использовать для перегрузки танк-контейнеров стандартное контейнерное оборудование.
Размеры контейнера Длина Ширина Высота
Внешние 20 = 6096 мм 8’2438 мм 8.6’ = 2591 мм
Внутренние 19’5.75” = 5935 мм 7’8” = 2335 мм 7’9.75” = 2383 мм
Двери 7’8” = 2335 мм 7’6.75” = 2292мм
Вес
Макс. брутто 67205lbs = 24000 кг
Тара 9900 lbs =4500 кг
Макс.загрузка 57305 lbs = 26000кг
Грузовместимость (объем) 847.45cu.ft =24 м куб
 
 

Валютный контроль

Валютный контроль представляет собой совокупность мер государственного надзора за осуществлением юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами валютных операций в строгом соответствии с валютным законодательством. Расчеты между участниками внешнеэкономической сделки по поставке товаров считаются валютными операциям, за которыми осуществляется валютный контроль уполномоченными органами Российской Федерации. Федеральный закон от 10 декабря 2003 г. N 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле» исключил федеральную таможенную службу России из перечня органов валютного контроля, оставив им функции и полномочия агентов валютного контроля. Таможенные органы осуществляют валютный контроль в пределах своего функционала в отношении операций, имеющих отношение к международным перевозкам грузов и таможенному оформлению товаров и транспортных средств. На практике меры валютного контроля, осуществляемые таможенными органами, заключается в проверке соблюдения сроков перечисления валюты, вырученной от экспортно-импортной деятельности, на счета в банковские организации, подписавшие паспорта сделки по конкретным внешнеторговым контрактам. Паспорт сделки оформляется участником ВЭД в уполномоченном банке при осуществлении расчетных валютных операций за поставку товаров и таможенные услуги. В паспорте сделки содержатся сведения, требуемые для ведения учета валютных операций между резидентами и нерезидентами. Данные сведения должны быть подтверждены документально. Паспорт сделки предоставляется в таможенный орган при таможенном декларировании товаров, если было осуществлено перемещение товаров через таможенную границу Таможенного Союза. Паспорт сделки не представляется, если осуществляются транзитные перевозки, перемещения припасов, иные специальные таможенные процедуры. Не требуется представления паспорта сделки при таможенном декларировании товаров, за которые, согласно внешнеторгового контракта, не предусмотрена оплата.
 

Таможенный тариф

Термин «тариф» происходит от географического названия —  города Тарифы, расположенного в районе Гибралтарского пролива. Во время своего господства над проливом арабы взимали денежный сбор со всех морских перевозок через Гибралтар. Размер этого сбора рассчитывался по специальной таблице в зависимости от качества и качеством и количества перевозимых товаров. Позже термин «тариф» стал общеизвестным сначала в тех странах, таможни которых также стали взимать пошлины по аналогичной таблице, а потом и по всему миру. В настоящее время таможенный тариф представляет собой систематизированный и законодательно установленный нормативно-правовой акт, содержащий перечень ставок таможенных пошлин на товары, перемещаемые через таможенную границу. В таможенном тарифе содержится наименование и классификация товаров, размер ставок таможенных пошлин, способы взимания пошлин при таможенном оформлении, перечень товаров, не облагаемых пошлинами, а также запрещенных к ввозу, вывозу или транзиту. Классификация товаров базируется на товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности. Таможенный тариф имеет и другое значение, этим термином зачастую называют инструмент экономической политики государства в области внешней торговли и регулирования внутренней экономики с помощью тарифно-таможенных мер. Таможенно – тарифные меры в большинстве стран мира носят протекционистский характер – поощряя экспорт и затрудняя импорт в целях защиты собственных производителей. Применение таможенно – тарифных мер осуществляется территориальными таможенными органами во время таможенного оформления товаров, а также в рамках таможенного контроля.   На бытовом уровне под таможенным тарифом понимают размер ставки таможенной пошлины на конкретную товарную номенклатуру при её таможенном декларировании. В России нормативно-правовым актом, регламентирующим таможенно – тарифные меры уполномоченного органа власти является Закон РФ «О таможенном тарифе» N 5003-1 от 21 мая 1993 г. Изменения в таможенный тариф вносятся постановлениями Правительства РФ.
 

Страна происхождения товаров

Законодательство Таможенного союза считает страной происхождения товаров то государство, в котором конкретные товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной обработке (переработке), в соответствии с критериями, установленными требованиями уполномоченных органов Таможенного союза. Страной происхождения товаров может считаться не только конкретная страна, но и группа стран, таможенные объединения стран, либо отдельная область (регион) страны, если есть необходимость их индивидуализации для установления страны происхождения товаров при таможенном оформлении товаров. Необходимость определения страны происхождения товаров обуславливается требованиями таможенно – тарифных мер, либо нетарифным регулированием внешней торговли. Государства Таможенного союза Соглашением от 25 января 2008 года установили Единые правила определения страны происхождения товаров, на которые необходимо опираться таможенным представителям при декларировании товаров и транспортных средств. От страны происхождения товара зависит размер ставки таможенных пошлин и уровень мер нетарифного регулирования при доставке грузов от двери до двери. Единые правила определения страны происхождения товаров устанавливают критерии, позволяющие считать товары полностью произведенными в конкретной стране (группе стран), а также операции, не отвечающие критериям достаточной переработки. Таможенный брокер при представлении в таможенный орган документов для таможенного оформления обязан представить документы, подтверждающие страну происхождения товаров. Таким документом, являются декларация о происхождении товара или сертификат о происхождении товара. Таможенный кодекс Таможенного союза понимает под декларацией о происхождении товара коммерческие или любые другие документы, имеющие отношение к товарам. Под сертификатом о происхождении товара понимается документ, выданный уполномоченными органами или организациями страны вывоза товара и однозначно свидетельствующий о стране происхождения конкретным товаров.
 

Таможенный перевозчик

Международные перевозки грузов осуществляют специальные субъекты в сфере околотаможенных услуг – таможенные перевозчики. К данной категории относятся юридические лица, осуществляющие перевозку товаров, находящихся под таможенным контролем по таможенной территории различных государств. В России таможенным перевозчиком может стать коммерческая транспортная организация, отвечающая требованиям, установленным законодательством Таможенного союза и имеющее специальное разрешение уполномоченных государственных органов РФ на ведение деятельности по доставке грузов от двери до двери в рамках исполнения внешнеторгового контракта. Транспортная организация становится таможенным перевозчиком после включения её в реестр таможенных перевозчиков и выдачи документа, подтверждающего этот статус транспортной организации. В России государственным органом, уполномоченным вести реестр таможенных перевозчиков, является федеральная таможенная служба. Таможенный перевозчик взаимодействует с отправителями (получателями) товаров, экспедиторами, иными участниками внешнеэкономической деятельности по мультимодальным перевозкам на договорной основе. При этом отказ таможенного перевозчика от заключения договора на осуществление международной перевозки грузов недопустим на законодательном уровне при наличии у такого перевозчика фактической возможности осуществить перевозку грузов. Помимо взятых на себя обязательств по транспортировке товаров, находящихся под таможенным контролем, таможенный перевозчик исполняет обязанности, установленные таможенным законодательством Таможенного союза. Так, таможенный перевозчик вправе не выполнять договорные обязательства по доставке сборных грузов, если имеются достаточные основания считать, что в деяниях участника внешнеэкономической деятельности содержатся признаки нарушений таможенного законодательства, что может привести к возникновению уголовной или административной ответственности в области таможенного дела.